Đến giữa cuối tháng 9/2025, chỉ số container toàn cầu (Drewry WCI) giảm ~6% còn US$1.913/40ft; tuy nhiên, nhìn theo tuyến thì có sự khác biệt — một số tuyến Transpacific có dao động tăng ngắn hạn do cắt dịch vụ/blank sailings, trong khi tuyến sang châu Âu có xu hướng mềm hơn. Ngược lại, cước hàng không thể hiện sự biến động theo tuần—một vài tuyến xuất khẩu từ Đông Nam Á (gồm VN) lên giá do không gian belly hạn chế và nhu cầu gấp cho hàng điện tử.

1. Phân tích chi tiết — Cước biển

1.1. Con số chính

• Drewry WCI: -6% tuần tới 18/9/2025, còn US$1,913 / 40ft.

• Xeneta (early/mid Sep): FE → US West Coast ~ US$2,010/FEU, FE → US East Coast ~ US$2,976/FEU (biến động theo tuần).

1.2. Nguyên nhân chính

• Nhu cầu yếu/quá frontload: sau giai đoạn mua trước vì lo ngại thuế, giờ nhiều nhà nhập khẩu dừng frontload dẫn cung vượt cầu cục bộ.

• Thừa công suất (orderbook lớn): lượng tàu đặt đóng lớn khiến áp lực giá trong dài hạn vẫn tồn tại.

• Blank sailings & điều chỉnh lịch: hãng vẫn hủy chuyến để cân bằng; Drewry ghi nhận tỷ lệ hủy chuyến có ý nghĩa trong nhiều tuần gần đây.

• Phụ phí/ PSS/ BAF: một số hãng áp PSS theo từng vùng để bù chi phí — ảnh hưởng tới landed cost dù spot giảm.

1.3. Gợi ý hành động

• Đặt hợp đồng baseline; mua spot khi thấy window giảm.

• Theo dõi chỉ số lane hàng ngày (Xeneta/FBX).

2. Phân tích chi tiết — Cước hàng không

2.1. Con số & xu hướng

• Tháng 8/2025: tonnage toàn cầu có thay đổi nhỏ; so với tháng trước và cùng kỳ có dao động; đầu tháng 9 ghi nhận điểm căng trên một số tuyến do mùa cao điểm bắt đầu.

2.2. Nguyên nhân chính

• Mùa cao điểm & tải hàng điện tử từ VN: xuất khẩu điện tử Việt Nam tăng mạnh, tạo áp lực lên không gian. 

• Giới hạn belly capacity & chậm giao freighter: thiếu belly trên một số chặng và việc chậm trễ bàn giao máy bay mới làm hạn chế bổ sung năng lực.

• Giá nhiên liệu & SAF: chi phí nhiên liệu và phí SAF tác động lên surcharge.

2.3. Gợi ý hành động

• Với hàng giá trị cao/khẩn: đặt sớm, cân nhắc freighter hoặc dịch vụ premium.

• Với hàng bình thường: ưu tiên gom lô, chuyển sang biển nếu chi phí hợp lý.

2.4. Kết luận ngắn & triển vọng

• Biến động ngắn hạn theo tuyến sẽ còn tiếp diễn; spot biển có xu hướng hạ nếu nhu cầu Q4 không hồi phục mạnh; air có khả năng tăng cục bộ nếu belly/re-freighter không bù kịp.

Nguồn chính (tham khảo)

• Drewry — World Container Index, 18 Sep 2025. Drewry

• Xeneta — weekly market update (Sep 2025). Xeneta

• Freightos Baltic Index / Freightos updates. Freightos+1

• WorldACD / TAC Index — weekly air cargo trends & TAC dashboard. WorldACD+1

• Dimerco Asia-Pac Freight Report — Sept 2025 (SEA notes). Dimerco

• FT / Reuters coverage on trade/tariff & freighter delays. Financial Times+1

CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VÀ KHO BÃI MIỀN NAM

Địa chỉ: 362/19 Ung Văn Khiêm, Phường 25, Quận Bình Thạnh, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam
Mst: 0313375737
Điện thoại: 028 6261 0555 - 0907 166 133
Email: info@strans-log.com
Website: www.strans-log.com