I. Tình hình Cước Vận tải Hàng không (Air Freight)

Cước vận tải hàng không duy trì ở mức cao và có xu hướng tăng nhẹ trên các tuyến chính, đặc biệt từ Châu Á đi Bắc Mỹ và Châu Âu.

• Nhu cầu Tăng mạnh từ Hàng hóa Giá trị cao: Nhu cầu vận chuyển chất bán dẫn, sản phẩm Trí tuệ nhân tạo (AI), và hàng điện tử tiêu dùng (đặc biệt từ Đông Nam Á) đang thúc đẩy mạnh mẽ tăng trưởng.

• Mùa cao điểm và Thương mại điện tử: Cuối tháng 10 rơi vào giai đoạn cao điểm (Peak Season) chuẩn bị cho các đợt lễ hội cuối năm (Black Friday, Giáng sinh). Sự tăng trưởng mạnh mẽ của thương mại điện tử xuyên biên giới làm công suất tại Đông Nam Á trở nên eo hẹp.

• Hạn chế Công suất (Capacity Constraints): Việc phân bổ lại máy bay chở hàng cho các sự kiện ra mắt sản phẩm lớn đã làm giảm công suất sẵn có đến khu vực Đông Nam Á. Sự chuyển dịch hàng hóa từ đường biển sang đường hàng không cũng gây căng thẳng cho các tuyến bay đi Mỹ.

II. Tình hình Cước Vận tải Biển (Sea Freight)

Thị trường vận tải biển container đang trải qua giai đoạn giảm giá sâu và được dự báo sẽ chững lại trong Quý IV/2025.

• Giá cước Giảm sâu: Giá cước vận tải biển đã giảm mạnh sau khi mùa cao điểm kết thúc. Mức cước trên các tuyến chính hiện thấp hơn đáng kể so với mức đỉnh của năm 2024, chạm mức thấp kể từ trước khủng hoảng Biển Đỏ.

• Nguyên nhân Giảm giá: Dư thừa Công suất (Overcapacity) do tốc độ mở rộng đội tàu nhanh, kết hợp với Nhu cầu chững lại sau mùa cao điểm, là nguyên nhân chính đẩy giá cước cơ bản đi xuống.

• Xu hướng Quý IV/2025: Giá cước được dự báo chưa có dấu hiệu phục hồi cho đến trước Tết Nguyên Đán 2026. Các hãng tàu có thể nỗ lực tăng giá (GRI) nhưng hiệu quả còn phụ thuộc vào mức độ cắt giảm chuyến tàu trống (blank sailing).

III. Khuyến nghị Chiến lược (Recommendations)

1. Hàng không (Air Freight):

• Lập kế hoạch sớm: Lập kế hoạch vận chuyển trước 1-2 tuần và xác nhận chỗ (booking) ngay do công suất eo hẹp.

• Linh hoạt Tuyến đi/đến: Cân nhắc sử dụng các cổng trung chuyển thay thế nếu các hub chính bị tắc nghẽn.

2. Vận tải Biển (Sea Freight):

• Tận dụng Giá thấp: Đây là cơ hội tốt để đàm phán hợp đồng vận chuyển dài hạn (contract rate) với mức giá cạnh tranh.

• Theo dõi Lịch tàu: Theo dõi sát sao việc cắt giảm chuyến tàu trống để tránh tình trạng thiếu chỗ bất ngờ.

3. Toàn diện: Đa dạng hóa Đối tác Logistics và Quản lý Tồn kho Chiến lược để giảm thiểu rủi ro gián đoạn chuỗi cung ứng.

Nguồn Tham Khảo:

• Báo cáo thị trường vận tải hàng không tháng 10/2025 (Dimerco, DNL Shipping).

• Phân tích xu hướng lợi nhuận và khối lượng hàng hóa hàng không năm 2025 (IATA, DSV).

• Cập nhật thị trường vận tải biển tuần 41 (tháng 10/2025) và xu hướng Quý IV (Eimskip Việt Nam).

• Phân tích áp lực dư cung và biến động giá cước vận tải biển nửa cuối năm 2025 (MSI, VASEP).

CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VÀ KHO BÃI MIỀN NAM

Địa chỉ: 362/19 Ung Văn Khiêm, Phường Thạnh Mỹ Tây, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam
Mst: 0313375737
Điện thoại: 028 6261 0555 - 0907 166 133
Email: info@strans-log.com
Website: www.strans-log.com