1. Vận Tải Biển: Các Hãng Tàu Đẩy Mạnh Tăng Cước Giữa Bối Cảnh Biến Động

Đầu tháng 11 năm 2025 được dự đoán sẽ tiếp tục xu hướng biến động về cước phí đã tồn tại trên thị trường vận tải biển toàn cầu. Các hãng tàu, đặc biệt trên các tuyến thương mại Đông-Tây quan trọng, đang tích cực áp dụng Tăng Cước Chung (GRI) và tăng cước Freight All Kinds (FAK), chủ yếu có hiệu lực từ ngày 1 tháng 11.

• Châu Á - Châu Âu & Xuyên Thái Bình Dương (Châu Á - Mỹ): Dự kiến sẽ có một đợt tăng cước ngắn hạn ngay đầu tháng do việc thực hiện GRI. Các hãng tàu cố gắng duy trì mức cước khoảng $2,500 - $2,800/FEU trên các tuyến chính.

• Tính Bền Vững của Việc Tăng Cước: Đà tăng này có thể không kéo dài do năng lực dư thừa (từ việc giao tàu mới) tạo áp lực giảm lên cước spot ngay sau khi GRI có hiệu lực.

• Tác Động Địa Chính Trị: Những gián đoạn đang diễn ra (như việc đổi tuyến tại Biển Đỏ, rủi ro thuế quan) tiếp tục bổ sung lớp bất ổn và chi phí, ngăn cước phí giảm sâu.

2. Vận Tải Hàng Không: Thương Mại Điện Tử và Nhu Cầu Tồn Kho Duy Trì Mức Cước Cao

Ngành vận tải hàng không bước vào nửa đầu tháng 11 năm 2025 với tín hiệu tương đối tích cực nhờ tăng trưởng ổn định của thương mại điện tử và hoạt động tích trữ hàng tồn kho chiến lược (front-loading). Cước hàng không từ Trung Quốc đến Mỹ đã tăng đáng kể theo tháng, dao động từ $5.00/kg đến $6.80/kg (cho các lô hàng lớn).

• Hiệu Ứng Mùa Cao Điểm: Đầu đến giữa tháng 11 đánh dấu giai đoạn cao điểm của cước hàng không, đặc biệt trên các tuyến Trung Quốc-Bắc Mỹ, do nhu cầu bán lẻ cuối năm.

• Tích Trữ Trước Thuế Quan: Việc dự đoán khả năng áp thuế quan của Mỹ thúc đẩy các doanh nghiệp đẩy nhanh việc giao hàng bằng đường hàng không để kịp thời hạn.

• Năng Lực & Nhu Cầu: Nhu cầu mạnh mẽ từ các ngành công nghệ và thương mại điện tử đang vượt quá khả năng cung ứng, giữ cho cước phí ổn định ở mức cao.

3. Giải Pháp Chiến Lược cho Doanh Nghiệp

Để điều hướng thị trường biến động này trong nửa đầu tháng 11/2025, doanh nghiệp nên tập trung vào các khuyến nghị sau:

3.1. Về Chiến Lược Giá và Hợp Đồng:

• Đối với Vận Tải Biển: Kết hợp sử dụng hợp đồng dài hạn (đảm bảo không gian) và một phần cước spot (để tận dụng đà giảm giá ngắn hạn sau các đợt GRI thất bại).

• Quản lý Rủi ro Giá: Áp dụng các hợp đồng có cơ chế điều chỉnh dựa trên chỉ số (Index-Based Contracts) với mức trần và sàn (Cap & Floor) để khóa mức độ biến động giá.

• Sử dụng Dữ liệu: Sử dụng dữ liệu thời gian thực để so sánh giá và chốt booking trong vòng 1-2 ngày đối với cước hàng không để khóa mức giá tốt nhất.

3.2. Về Tối Ưu Hóa Vận Hành và Tồn Kho:

• Tận dụng Air Freight Chiến lược: Chuyển các lô hàng có giá trị cao/nhạy cảm về thời gian sang đường hàng không để tối ưu hóa chi phí thuế quan (trước ngày áp dụng thuế).

• Lập kế hoạch sớm: Đặt chỗ và chốt vận đơn (SI/VGM) sớm hơn lịch trình 1-2 tuần, đặc biệt khi có nguy cơ tắc nghẽn cảng hoặc thiếu hụt container.

• Đa dạng hóa: Sử dụng nhiều nhà vận tải và tuyến đường khác nhau để giảm thiểu rủi ro phụ thuộc vào một đối tác hoặc một điểm nghẽn duy nhất.

• Phối hợp Hải quan: Phối hợp chặt chẽ với các chuyên gia hải quan để đảm bảo việc xác định ngày nhập khẩu (entry date) chính xác, đặc biệt khi các thay đổi về thuế quan có hiệu lực.

Nguồn Tham Khảo & Phương Pháp Luận:

• Phân tích tổng hợp từ các báo cáo thị trường và dự báo chuyên sâu của các nhà cung cấp thông tin logistics hàng đầu toàn cầu.

• Dựa trên: Chiến lược của hãng tàu (GRI/blank sailing), dữ liệu cung cầu đội tàu toàn cầu, và các yếu tố địa chính trị (tình hình Biển Đỏ, thuế quan Mỹ).

• Tham chiếu: Chỉ số cước spot tiêu chuẩn ngành (ví dụ: FBX, WCI) để xác nhận xu hướng giá.

• Miễn trừ trách nhiệm: Dự báo này cung cấp cái nhìn tổng quan dựa trên dữ liệu đầu tháng 11/2025. Cước spot thực tế có thể thay đổi hàng ngày.

CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VÀ KHO BÃI MIỀN NAM

Địa chỉ: 362/19 Ung Văn Khiêm, Phường Thạnh Mỹ Tây, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam
Mst: 0313375737
Điện thoại: 028 6261 0555 - 0907 166 133
Email: info@strans-log.com
Website: www.strans-log.com